Gaur mende erdia bete da ‘Urquiola’ petrolio-ontziaren marea beltzak Galiziako hondamendi natural handienetako bat eragin zuenetik. ‘Urquiola’ Espainiako bandera zuen ontzi handia zen, 276,54 metroko luzera, 39,07 metroko zabalera eta 15,19 metroko sakonera zituena. Astilleros Españoles enpresak eraiki zuen Sestaoko lantegian, eta 1973ko ekainean uretaratu zuten. 

1976ko maiatzaren 12an, Persiako Golkotik zetorren Coruñako portuan hondoratu zenean. Gaizki kartografiatutako orratz harritsu baten seinale txar baten ondorioz istripua izan zuen. Petroliber enpresara zeraman bere karga ontziak. 

‘Urquiola’-k ez zuen kalte askorik izan lehen une horretan, eta portura sartzea eskatu zuen. Baina zer gertatu zen? Lurreko ardura militarren esku zegoela orduan –istripu honen ondorioz, aurrerantzean kontrola zibila bihurtuko zen– eta erabaki zutela egokiena ontzia kostaldetik 200 miliara urruntzea izango zela. Maniobra horietan ontziak kalte gehiago jasan zituen, baita ke beltz izugarria eragin zuen sutea ere.

Ontziak hainbat leherketa izan zituen, su hartu, zatitu eta hondoratu egin zen. Bertako 37 tripulatzaileak salbatu egin ziren, baina itsasertzera iritsi arte hiru orduz igeri egin behar izan zuten. Kapitainaren gorpua bi egun geroago erreskatatu zuten itsasotik.

Hondamendi horretan 100.000 tona isuri ziren, Betanzos, El Ferrol eta Ares itsasadarretaraino iritsi zirenak. Istripuaren ondorioz, petrolioa geldiarazteko dike bat jarri zuten, eta, aldi berean, petrolio gordina jasotzeko lan-ekipo txiki batzuk aritu ziren, harrigarria badirudi ere. Petrolioa disolbatzeko detergenteak ere erabili ziren.